作者：刘常军（2014-01-09）
一年一度的春运购票战役再次打响，铁路系统一票难求的尴尬局面再次上演。2014年春运期间的12306.cn，仍然未能逃过社会各界的批评，“票不好买”依然是大家的直观感受。
有道是：“不怕不识货，就怕货比货。”我们来看两个数字。据预测，2014年春运期间，全国道路客运量将超过32亿人次，铁路旅客发送量预计为2.578亿人次（数据来源：http://travel.163.com/13/1226/08/9H0Q209F00063JSA.html#from=keyscan）。从这两个数字上我们可以看到一个惊人的事实——同是春运期间，道路客运量是铁路客运量的12倍还多，为什么客车票就没有火车票那么难买？为什么没见谁家的道路客票网站被挤瘫痪？
身为一名IT技术人士，我没事就喜欢瞎琢磨，跟自己工作有关没关的问题都爱琢磨。通过我的分析，我认为导致上面两个问题的根源是，铁路客运售票系统和道路客运售票系统在系统架构上存在着根本性的差异！从全国范围来说，铁路客运售票系统是集中式系统架构，由铁道部出钱建一个平台，全国的票务资源都集中在这里销售，全国的旅客也都上这来买票；而道路客运售票系统则是“天然的”分布式系统架构，全国各省、甚至各个地市都可以建立自己售票系统，面向本省或本市乘客提供票务服务。
原文：http://www.cnblogs.com/liu7537/p/3528827.html